የዳታቤዝ ማበልጸጊያ ጌትዌይ ጠግኞች እና ኢንሹራንስ አቅራቢዎች ያለምንም ወጪ ለመጠይቆች እና ምክሮችን እንዲሰጡ ያስችላቸዋል፣ እና ጥገና ሰጭዎችን በAudatex፣ Mitchell እና CCC ፕሮግራሞች በመስመር ላይ እና በግጭት ጥገና ባለሙያዎች ማህበር የኢሜል ዝርዝር ሳምንታዊ ምክሮችን ይሰጣል።
ከዚህ ቀደም ነፃውን አገልግሎት ካልተጠቀሙበት የግጭት ጥገና ሥራን በተመለከተ ጥያቄ ለማስገባት ወይም ለሌሎች አገልግሎት አቅራቢዎች ምላሾችን ብቻ ይፈልጉ እና ጥያቄዎችን ያከማቹ ፣ ይመልከቱት ይህ የመረጃ አቅራቢዎችን ምርጥ ልምዶችን ለማግኘት እና በጣም ትክክለኛ የሆኑትን ግምቶች ወይም ግምገማዎችን ለመፃፍ የሚረዳ ጥሩ መንገድ ነው።
በኮቪድ-19 እብደት አንድ ወር አምልጦናል፣ ነገር ግን DEG ጠቃሚ ናቸው ብሎ የሚያስባቸውን አካባቢዎች ወርሃዊ አጠቃላዩን ይዘን ተመልሰናል። ጠቃሚ ምክሮች በ DEG እንደተለጠፉ እንዲደርስዎት የ DEG የፌስቡክ እና ትዊተር ምግቦችን ላይክ/ተከተሉ።
እንደ DEG, አንዳንድ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ከብልሽት በኋላ እንደ መሪው አምድ ያሉ ክፍሎችን መፈተሽ ያስፈልጋቸው ይሆናል፣ ነገር ግን ይህ ክዋኔ በስርዓት ሰዓቶች ግምት ውስጥ ላይካተት ይችላል።
“አንዳንድ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች አሠራሮች ለመለካት እና ለመመርመር መሪውን አምድ ከተሽከርካሪው ላይ እንዲወገዱ ሊጠይቁ ይችላሉ” ሲል DEG መጋቢት 23 በትዊተር ላይ ጽፏል። ይህ ሂደት በታተመው R/I ጊዜ ውስጥ ላይካተት ይችላል።እባክዎ ስለ መለቀቅ፣ መለኪያ እና ነጠላ አጠቃቀም ሃርድዌር መረጃን ይመልከቱ።
"ብዙ አውቶሞቢሎች በአደጋ ምክንያት የሚፈጠረውን ሃይል ለመምጠጥ ሊሰበሰቡ የሚችሉ መሪ አምዶችን ይጠቀማሉ" ሲል የሲሲሲ ፒ ገፆች "ልዩ ጥንቃቄዎች" ክፍል ይናገራል። "እነዚህ ልጥፎች ለትክክለኛው ርዝመት፣ መተሳሰር እና መበላሸት እና ሌሎች ልዩ ጉዳዮች መፈተሽ አለባቸው። ይህን አለማድረግ የመሪውን አምድ እና/ወይም የአየር ከረጢት በአግባቡ እንዳይሰራ ከሞቶር ክፍሎች ጋር በተዛመደ የክትትል ምክሮችን ሊከለክል ይችላል። የመኪና አምራች መመሪያዎች.
"የተዛማጅ ክፍሎችን መለኪያ ትክክለኛነት ማስተካከል, ማስተካከል ወይም ማረጋገጥ" በሲሲሲ ያልተሸፈነ አጠቃላይ የአሠራር ዝርዝር ነው.አይ.ፒ. በተጨማሪም አንድ ክዋኔ በልዩ የማካተት / የማካተት ዝርዝር ውስጥ ካልተካተተ "በግርጌ ማስታወሻ ላይ ካልተገለጸ በስተቀር, ለዚህ ፕሮግራም የሚገመተውን የሥራ ጊዜ በማደግ ላይ አይቆጠሩም" ይላል.
የ DEG የ CCCን "ልዩ ታሳቢዎች" ጽሁፍ እና ሚቸል እና አውዳቴክስ መግለጫዎችን በጠቃሚ ምክሮቹ ላይ አጉልቶ አሳይቷል።
"Audatex የሠራተኛ አበል መሪውን አምድ (ጂኤን 0707) ለመፈተሽ ጊዜ አልሰጠም" ሲል Audatex በ 2018 Subaru Forester ላይ በ DEG ጥያቄ ላይ በመጋቢት 9 ጽፏል.
“Subaru እና ሌሎች ብዙ ኦኢዎች የመሪውን አምድ ፍተሻ ይፈልጋሉ” ሲል የ DEG ተጠቃሚው ጽፏል።” Audatex መሪውን አምድ በመፈተሽ/በመመርመር ላይ ምንም አቋም አለው? ይህ እርምጃ በማንኛውም Audatex ክወና ውስጥ ተካትቷል?
"ሚቼል በ Chevrolet ወይም በሌላ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች መሪ አምድ ፍተሻዎች ላይ መፈተሽ የሚያስፈልጋቸው አስተያየቶች አሉት?" ተጠቃሚው ስለ 2020 Chevrolet Silverado ጽፏል።"ሚቼል ለማንኛውም የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች የሰዓት ጥናት የአምድ ምርመራ ያደርጋል?"
ሚቼል "ሚቸል ለቀጣይ አምድ ፍተሻ የሰራተኛ አበል አላቋቋመም ወይም አላተምም" ሲል መለሰ።"የኤርባግ/ኤስአርኤስ የስብሰባ ምርመራ እና መተኪያ ቻርትን ተመልከት።"
DEG መጋቢት 18 ቀን በትዊተር ገፁ ላይ የግጭት ጥገና ሰራተኞችን ለኮቪድ-19 የስራ ቦታዎችን ማፅዳት በግምታዊ የአገልግሎት ሰአታት ውስጥ እንደማይካተት አስታውሷል።
“በዚህ በኮቪድ-19 ኮሮና ቫይረስ መሃል ሁሉም አገልግሎት የሚሰጡ ባለሙያዎች በህዝብ ቦታዎች ሲሰሩ ጥንቃቄ እንዲያደርጉ እናሳስባለን” ሲል DEG ይመክራል።የስራ ቦታዎችን ለማጽዳት እና ለመበከል ሁሉንም የሲዲሲ ምክሮችን ይከተሉ።
በተደረጉት ተጨማሪ ጥንቃቄዎች ምክንያት ደህንነቱ የተጠበቀ እና የጸዳ የስራ ቦታን ለመፍጠር የሚያስፈልጉ ተጨማሪ ጉልበት/ወጪዎች በታተሙት የውሂብ ጎታ ሰዓቶች ውስጥ እንደማይቆጠሩ ቴክኒሻኖችን እና ንግዶችን ለማስታወስ እንወዳለን። ይህ በቦታው ላይ ግምገማን ይጠይቃል። እባክዎን እርስዎ የዚህ ቫይረስ ስርጭትን ለመከላከል ደህንነቱ የተጠበቀ እና ንፁህ የስራ አካባቢ ለመፍጠር ምን እርምጃዎች መወሰድ እንዳለብዎ እርስዎን አስተዳዳሪዎች ፣ ባለቤቶች እና የአካባቢ እና የካውንቲ ጤና ባለስልጣናት ያማክሩ።
ይህ ተጨማሪ የግል መከላከያ መሳሪያዎችን፣ የተሸከርካሪ ገጽ ጥበቃን እና የተነኩ ንጣፎችን መከላከልን ሊያካትት ይችላል ሲል DEG ተናግሯል።
ስቴት ፋርም እና ሀገር አቀፍ ከጥገና በፊት እና በኋላ የጽዳት እና የጽዳት ወጪዎችን ለመሸፈን ለ 1.0 ሰዓታት የጉልበት ሥራ እና 25 ዶላር ድምር ቁሳቁሶች እንደሚከፍሉ ተናግረዋል ።
ባለፈው ሳምንት የተካሄደው የ SCRS ዌቢናር ተሽከርካሪዎችን በማፅዳትና በማጽዳት ለጥገና ሰራተኞች ከተረጋገጡ መመሪያዎች እንዳያፈነግጡ መክሯል ።በመሰረቱ ፣ ተሽከርካሪን በኮቪድ-19 ኮሮናቫይረስ የመያዝ እድልን ለመቀነስ የጸረ-ተባይ አምራቹ “OEM ሂደት” መከተል አለበት።
በዌቢናር ውስጥ፣ የማገገሚያ ባለሙያዎች Kris Rzesnoski እና Norris Gearhart የአየር ፍሰት ጠቁመዋል እምቅ የቫይረስ ጭነትን ለመቀነስ እና አፈርን እንደ ቆሻሻ ወይም የምግብ ፍርስራሾችን ከተሽከርካሪዎች ለማስወገድ።
ጥሩው ሂደት ተሽከርካሪውን በጉድጓድ ማቆሚያ ላይ ማጽዳት፣ ጥገና በሚደረግበት ጊዜ ጥንቃቄዎችን መከተል እና ከዚያም ተሽከርካሪውን እንደገና ከማቅረቡ በፊት ማጽዳት እንደሆነ ሲጠየቅ፣ Rzesnoski እነዚህን “ሶስት ደረጃዎች” በማለት ተናግሯል።
የቫይረሱን ጭነት ከቀዘቀዙ ፣ንፅህና ካደረጋችሁት እና ምናልባትም ተሽከርካሪውን ለቴክኒሺያኑ ከማስረከብዎ በፊት ካቆሙት ፣ቴክኒሻኑ በተሽከርካሪው ላይ እንዲሰራ PPE ላያስፈልገው ይችላል።ይህም “የጎዳና ላይ መኪና” ሳይሆን “ንፁህ መኪና” ሆኗል ብሏል።
በማርች 3 በትዊተር ላይ የCCC የስራ ሰአታት ሊቆጠሩ የሚችሉት የጥገና ሰራተኞች ተደራራቢ ክፍሎችን ካስወገዱ በኋላ ብቻ እንደሆነ ጽፏል።
ይህ መረጃ በሲ.ሲ.ሲ. የግርጌ ማስታወሻዎች ውስጥ እንደሚገኝ ገልጿል, ለምሳሌ በ 2017 Nissan Pathfinder የፊት እና የታችኛው የባቡር መለዋወጫ ክፍሎች ላይ "የላይኛው ሀዲድ እና ሁሉም አስፈላጊ የቦልቲንግ ክፍሎች ከተወገዱ በኋላ" ላይ የ IP መግለጫ.
በ DEG እንደገለጸው፣ የኒሳን የፊት የታችኛው የፍሬም ባቡር አሰራር ሱቆች መጀመሪያ የኮፈኑን ጫፍ እንዲያነሱ መመሪያ ይሰጣል።
"የጥገና ሰራተኞች ተደራራቢ/አጎራባች አካልን ለመተው ከመረጡ እና በዚህ አካል ዙሪያ የሚሰሩ ከሆነ ማንኛውም ተጨማሪ የጥገና እና/ወይም የመተካት ስራ በቦታው ላይ ግምገማ ያስፈልገዋል" ሲል DEG በማስታወሻ ጽፏል።
ሚቸል እነዚያ አካላት እስኪወገዱ ድረስ ጊዜ መስጠትን አይጀምርም ሲል DEG ገልጿል።
የመረጃ አቅራቢው ፒ ገጽ "የአንዳንድ ስራዎች ጊዜ የሚሠራው አስፈላጊዎቹ ብሎኖች፣ ግንኙነቶች ወይም ተያያዥ ክፍሎች ከተወገዱ በኋላ ነው።
እንደ DEG ገለጻ፣ ከባምፐርስ ውጪ የፕላስቲክ ክፍሎችን ከማዘጋጀት ወይም ከፕሪመር ጋር የተያያዘ የጉልበት ሥራ የሚገመተውን የአገልግሎት ቀመር በመጠቀም በእጅ ማስገባት ሊያስፈልግ ይችላል።
"ሦስቱም የውሂብ ጎታዎች ጥሬ ፕላስቲክ የተዘጋጁ/ያልተሠሩ የፕላስቲክ ክፍሎችን ይለያሉ፣ ይህም ከማጣራቱ በፊት የፕላስቲክ ክፍሎችን ለማዘጋጀት እና/ወይም ለመሙላት ተጨማሪ ጉልበት ሊያስፈልጋቸው ይችላል" ሲል DEG መጋቢት 9 በትዊተር ላይ ጽፏል። የዚህ ቀመር አውቶማቲክ ስሌት የፊት እና የኋላ መከላከያዎችን ብቻ ይይዛል.
"ሌሎች አካላት እንደ ሮከር፣ የመስታወት ኮፍያ ወይም ሌሎች አካላት። ተጨማሪ ጉልበት የሚጠይቁ የፕላስቲክ ክፍሎችን በጂቲኢ/ሲኢጂ/ገጽ 143 ክፍል 4-4 DBRM ላይ የተቀመጠውን ቀመር በመጠቀም በእጅ ማስገባት ያስፈልጋል።"
እንደ DEG, የ Audatex ኦሪጅናል ያልተሰራ የፕላስቲክ ክፍል ማዘጋጀት 20% የመሠረት ጥገና ጊዜን ይፈልጋል.
DEG የ CCC አጻጻፍ እስከ 1 ሰዓት ድረስ እና 25% የሚሆነውን የመሠረት ጥገና ጊዜን ያካትታል.
በዚህ ጊዜ, በ DEG, የሻጋታ መልቀቂያ ወኪሎችን ማስወገድ, የማጣበቅ አስተዋዋቂዎች እና ማንኛውም አስፈላጊ ጭምብሎች በእያንዳንዱ የማምረት ሂደት ውስጥ ይካተታሉ, ነገር ግን የቁሳቁስ ወጪዎችን ወይም የገጽታ ጉድለቶችን መጠገንን አያካትትም.
ሚቼል የማጠናቀቂያ ጊዜውን 20 በመቶ የሚሆነውን ኦሪጅናል ወይም ላልተሠሩ ባምፐርስ ይጠቀማል ሲል DEG ተናግሯል። በ DEG እንደገለጸው ይህ ተሽከርካሪውን በፅዳት ማጽጃዎች፣ በፕላስቲክ ማጽጃዎች/በአልኮል እና በሌሎች መፈልፈያዎች ለማጠብ ማለፊያዎችን ያጠቃልላል። አጻጻፉ በተጨማሪም የማጣበቅ ማስተዋወቂያዎችን እና የጽዳት መሳሪያዎችን መተግበርን ያካትታል ሲል DEG ተናግሯል።
ስለ AudaExplore፣ Mitchell ወይም CCC ጥያቄዎች ወደ DEG እዚህ ያቅርቡ። እንደ መልሶች ያሉ ጥያቄዎች ነፃ ናቸው።
2019 Chevrolet Silverado LTZ የውስጥ ክፍል ታይቷል። የ2020 Silverado LTZ ተመሳሳይ ነው።
የበሽታ መቆጣጠሪያ ማእከል ከEPA "List N" (martinedoucet/iStock) የንፅህና መጠበቂያ ምርቶችን መጠቀምን ይመክራል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ጁን -21-2022