ያገለገሉ መኪኖች ዋጋ እየጨመረ የመጣው ለምንድን ነው? የእኔ ግንዛቤ ይህ ለረጅም ጊዜ ሊቀጥል እንደማይችል ይናገራል። ግን እንደዚያ ከሆነ አስከፊ የዋጋ ግሽበት ነው።

የኢምፕላሽን ክምችት ጡቦች እና ሞርታርካሊፎርኒያ የቀን ህልም በካናዳ አውቶሞቢሎች እና የጭነት መኪናዎች የንግድ ሪል እስቴት ኩባንያዎች እና ገበያዎች ሸማቾች ክሬዲት አረፋኢነርጂየአውሮፓ ችግርየፌዴራል ሪዘርቭየቤት እቃዎች አረፋ 2የዋጋ ግሽበት እና የግምገማ ዋጋ መቀነስስራዎችትሬዲንግትራንስፖርት
ይህ ለብዙ ወራት ቀጥሏል፡ ያገለገሉ መኪኖች ዋጋ ከአስደናቂ ወደ አስደናቂ ከፍ ብሏል፣ እና ዋጋዎች ከዚህ በላይ ሊጨምሩ እንደማይችሉ ባሰብኩበት ጊዜም እንዲሁ።
በተጠቀሙበት መኪና መረጃ መሠረት፣ በአሜሪካ ውስጥ ያገለገሉ መኪኖች የጨረታ ዋጋ ከመጋቢት ወር ጋር ሲነጻጸር በሚያዝያ ወር በ8.3% ጨምሯል፣ ይህም ከኤፕሪል 2020 ጀምሮ በ20%፣ ከኤፕሪል 2020 ጀምሮ በ54% እና ከኤፕሪል 2019 ጀምሮ በ40% ጨምሯል። ዛሬ በጨረታ ኦፕሬተር ማንሃይም የታተመ የእሴት ኢንዴክስ፣ የኮክስ አውቶሞቲቭ ቅርንጫፍ ነው። በተጠቀሙበት መኪና ገበያ ውስጥ ሁሉም ነገር ተቀላቅሏል፡
እስከ መስከረም 2009 ድረስ ባሉት 13 ወራት ውስጥ የዋጋ ጭማሪው ሙሉ በሙሉ በቀደሙት የሪከርድ ጭማሪዎች ሙሉ በሙሉ ተበላሽቷል፣ ይህም ሙሉ ትውልድ አገልግሎት የሚሰጡ አሮጌ መኪኖችን ከገበያ ላይ በማስወገድ የገንዘብ-ለ-ክኒንከር እቅድን ጨምሮ።
በጨረታ መኪና የሚገዙ ሻጮች የተወሰነ አቅርቦት ያጋጥማቸዋል፣ እና ሌሎች ብዙ አከፋፋዮችም በተመሳሳይ መኪና ላይ ጨረታ እያቀረቡ ነው። ስለዚህ ውስጣቸውን ረግመዋል፣ ቢያንስ የተወሰነ አቅርቦት ለማግኘት ዋጋዎችን ከፍ አድርገዋል፣ እና እነዚህን ያልተለመዱ ዋጋዎች እና ከፍተኛ ትርፍ ለሸማቾች ማስተላለፍ እንደሚችሉ ተስፋ አድርገዋል። የችርቻሮ ዋጋዎች በተለምዶ የጅምላ ዋጋዎችን በስድስት ሳምንታት ያህል ያዘገያሉ።
ሸማቾች አድማ ከማድረግ ይልቅ እነዚህን አስቂኝ ዋጋዎች ለመክፈል ፈቃደኞች ናቸው፡- ኮክስ አውቶሞቲቭ ያገለገሉ የመኪና ችርቻሮ ሽያጭ በሚያዝያ ወር በየዓመቱ 22.4 ሚሊዮን በሆነ ወቅታዊ ሁኔታ ወደ ተስተካክሏል። ስቴሚስ ፍጹም የሆነ የቅድመ ክፍያ ክፍያ ፈጽሟል።
የኔ ግንዛቤ እንዲህ ዓይነቱ ፍንዳታ ሊቀጥል እንደማይችል ይናገራል። ሸማቾች ስለእነዚህ ዋጋዎች ቢያመነቱና የገዢዎችን አድማ ቢጠሩ፣ ማነቃቂያው ከጠፋና እነዚህ እብድ ዋጋዎች ከተቀነሱ በኋላ፣ አከፋፋዮች የወለል እቅዳቸውን ለመደገፍ በዋስትና ይገዛሉ - ይህ ከሆነ ወደ ውዥንብር ሊያመራ ይችላል።
እንደ ኮክስ አውቶሞቲቭ ገለጻ፣ በሚያዝያ ወር መጨረሻ ላይ የጅምላ ሽያጭ ወደ 17 ቀናት ዝቅ ብሏል፣ የ23 ቀናት የማድረስ ሂደት ደግሞ የተለመደ ነው። ያገለገሉ መኪኖች የችርቻሮ ክምችት ከተለመደው 44 ቀናት ጋር ሲነጻጸር 33 ቀናት ነው።
የተገለገሉ የመኪና አቅርቦት ችግሮች ዘር የተዘሩት ባለፈው ዓመት የመኪና ኪራይ ንግድ ሲፈርስ እና የመኪና ኪራይ ኩባንያዎች ነባር መኪኖችን በመሸጥ እና ለአዳዲስ መኪኖች ትዕዛዞችን በመቀነስ የመርከቦቻቸውን ቁጥር በመቀነሱ ነው። የኋለኛው ባለፈው ዓመት እና በዚህ ዓመት አዳዲስ መኪኖች ወደ ኪራይ መርከቦች እንዳይገቡ አግዶታል።
አሁን ግን ሰዎች እንደገና መጓዝ ሲጀምሩ እና የኪራይ መኪኖች እጥረት ስላለባቸው የኪራይ ንግዱ እያገገመ ነው።
የሴሚኮንዳክተር እጥረት በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የመኪና አምራቾችን ስለጎዳ የአቅርቦት እጥረትን አሁን ለማካካስ አስቸጋሪ ነው። ፋብሪካዎችን ዘግተው የስራ ፈረቃዎችን ሰርዘዋል፤ የቁጥር ኪሳራውን ለማካካስ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸውን መኪኖች ማምረት ቅድሚያ ሰጥተዋል። ፎርድ በሁለተኛው ሩብ ዓመት ዓለም አቀፍ ምርታማነቱ በ50% ሊቀንስ እንደሚችል አስታውቋል። በእነዚህ ሁኔታዎች ዝቅተኛ ገቢ ያላቸው የመርከብ ኪራይ ሽያጮች ታግደዋል። የኪራይ መኪኖች አዳዲስ መኪኖችን ለማግኘት ተቸግረዋል።
አቪስ በግንቦት 4 ለSEC ባወጣው የሩብ ዓመት የ10-Q ሪፖርት ላይ ለጦር መርከቦቹ በቂ ተሽከርካሪዎችን ማግኘት እንደማይችል አስጠንቅቋል፡
"ከአውቶሞቲቭ አቅራቢዎች ጋር የተያያዙ አደጋዎችን እንጋፈጣለን፣ ይህም ዓለም አቀፍ የሴሚኮንዳክተር አቅርቦት እጥረትን ጨምሮ።"
«በተለያዩ ምክንያቶች፣ የምርት ተቋማት መዘጋታቸውን ወይም በሌሎች ምክንያቶችን ጨምሮ፣ ከአውቶሞቢል አምራቾች አዳዲስ ተሽከርካሪዎችን በመቀበል ረገድ ተጨማሪ መዘግየት አጋጥሞናል እና ሊያጋጥመን ይችላል።»
«በተለይም ዓለም አቀፉ የሴሚኮንዳክተር እጥረት በብዙ ኢንዱስትሪዎች ላይ ሰፊ ተጽዕኖ እያሳደረ ነው፣ በተለይም በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ላይ፣ ይህም ተሽከርካሪዎችን የሚያቀርቡልንን በርካታ የመኪና አምራቾችን እየጎዳ ነው።»
"ለምሳሌ፣ በሰሜን አሜሪካ እና በሌሎች አገሮች የሚገኙ አንዳንድ የመኪና ፋብሪካዎች በመኪና ማምረቻ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ ሴሚኮንዳክተሮች እጥረት በመኖሩ የመኪና ምርትን አቁመዋል ወይም ቀንሰዋል።"
"በዚህም ምክንያት፣ በሴሚኮንዳክተር አቅርቦቶች ላይ እጥረት በአዳዲስ የተሽከርካሪ ጭነት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል፣ እናም ይቀጥላል ተብሎ ይጠበቃል፣ ይህም የሸማቾችን ፍላጎት ለማሟላት አስቸጋሪ ያደርገዋል።"
ሌሎች የኪራይ መርከቦችም ተመሳሳይ ችግር እያጋጠማቸው ነው፡- በሴሚኮንዳክተሮች እጥረት ምክንያት መኪናዎችን በመገጣጠም ላይ ከባድ ችግር እያጋጠማቸው ያሉ አምራቾች በጀርባ ማቃጠያ ላይ እያስቀመጧቸው ነው።
በ2021 የመጀመሪያዎቹ አራት ወራት ውስጥ፣ በ2019 ከነበረው 693,000 የመርከብ ሽያጭ በ48% ወደ 360,000 ቀንሷል፣ ይህም ከ2019 ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር ነው።
የኪራይ መኪና መርከቦች አሁን የያዙትን መኪና ለረጅም ጊዜ ይይዛሉ እና በከፍተኛ ርቀት ለጨረታ ያስቀምጣሉ። እንደ ኮክስ ገለጻ፣ በቅርብ ዓመታት በጨረታ የተሸጡት ለአደጋ የተጋለጡ የኪራይ መኪኖች አማካይ የማይል ርቀት (እነዚያ በአምራቹ የግዢ ፕሮግራም ውስጥ የማይካተቱት) በአብዛኛው ከ40,000 እስከ 50,000 ማይል ነው። ነገር ግን በመጋቢት ወር አማካይ የማይል ርቀት በየካቲት ወር ከነበረው ከፍተኛ ማይል ርቀት ከ12,000 ማይል ወደ 67,000 ማይል ከፍ ብሏል። በሚያዝያ ወር አማካይ የማይል ርቀት ወደ 82800 ከፍ ብሏል!
በኪሎሜትር ከፍተኛ ጭማሪ ቢኖርም፣ የእነዚህ የተከራዩ የአደጋ ክፍሎች አማካይ ዋጋ - ገበያው እንደዚህ ነው - ከዓመት ወደ ዓመት በ32% ጨምሯል።
የኪራይ መርከቦች በአሁኑ ጊዜ በጨረታዎች ላይ ዋና ገዢዎች ሲሆኑ ይህም የዋጋ ጫናን ይጨምራል። የአካባቢውን ፍላጎት ለማሟላት ሁልጊዜ በጨረታዎች ላይ አንዳንድ መኪኖችን ይገዛሉ፣ ይህ አዲስ ነገር አይደለም። አሁን ግን በስፋት እየተከሰተ ነው።
"የእኛ የመርከብ ግዢ ቡድን እየጨመረ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት በሁሉም መንገዶች አዳዲስም ሆኑ ዝቅተኛ ርቀት ላይ የሚገኙ ተጨማሪ ተሽከርካሪዎችን ለማግኘት ጠንክሮ እየሰራ ነው" ሲል ብሉምበርግ በሰጠው መግለጫ አስታውቋል።
የሄርትዝ ቃል አቀባይ ለብሉምበርግ እንደተናገሩት ኩባንያው “ዝቅተኛ ርቀት ላይ የሚገኙ ያገለገሉ ተሽከርካሪዎችን ከተለያዩ ምንጮች ይገዛል፤ ከእነዚህም ውስጥ ጨረታዎችን፣ የመስመር ላይ ጨረታዎችን፣ አከፋፋዮችን እና የተሽከርካሪ ኪራይ ፕሮግራሞችን ጨምሮ።”
ከደንበኞች ጋር በተያያዘ፣ የኪራይ መኪኖች ፀሐይ ስትወጣ ሣር ያመርታሉ እና በተቻለ መጠን በገበያ ላይ የቤት ኪራይ ይጨምራሉ - ይህም ለዋጋ ግሽበት እሳት ነዳጅ ይጨምራል ብለው ገምተዋል።
የWOLF STREET ን ማንበብ ይደሰቱ እና መደገፍ ይፈልጋሉ? የማስታወቂያ ማገጃ ይጠቀሙ - ለምን እንደሆነ ሙሉ በሙሉ ተረድቻለሁ - ግን ጣቢያውን መደገፍ ይፈልጋሉ? መለገስ ይችላሉ። በጣም አመስጋኝ ነኝ። እንዴት እንደሆነ ለማወቅ የቢራ እና የበረዶ ሻይ ኩባያዎችን ጠቅ ያድርጉ፡
ለዓመታት ከጋራዡ ወጥቶ የማያውቅ የ20 ዓመት የኢንፊኒቲ መኪና መኖሩ ምን ያህል እብድ እንደሆነ ለማሳየት ብቻ ነው። የተሳተፉት ሰዎች የመኪና ስርቆት በ2021 በእጥፍ ጨምሯል ይላሉ።
አሜሪካ የዕድሜ ገደቡን ወደ 30 ከፍ ብታደርግ፣ ከውጭ ለማስገባት የተዘጋጁ ብዙ ያገለገሉ መኪኖች እንደሚኖሩ እርግጠኛ ነኝ።
እኔ 65 ዓመቴ ነው፤ ወላጆቼም አሁንም በሕይወት አሉ። ዝቅተኛ ማይል መኪና እና መካከለኛ ማይል መኪና አላቸው። ሁለቱም ይወርሳሉ ወይም ይሸጣሉ። ይህ የተለመደ ክስተት ይመስላል። የሕፃናት ቡመር ዕድሜ እየጨመረ ሲሄድ የተለመደ ክስተት ይመስላል።
ልክ እንደ ጆ ያገለገሉ መኪኖች ውስጥ እንዳለው "አከፋፋይ" ማለት ነው፣ እርስዎ የሰሩበት የፎርድ አከፋፋይ አይደለም፣ ምክንያቱም ምርጡን ነገር እንደገና ለሽያጭ ስለሚተዉት ይመስላል፣ አይደል? ምናልባት አከፋፋይ/አከፋፋይ SHIP እዚህ የጠፋብኝ ቃላት ሊሆን ይችላል? አንዳንድ አከፋፋዮችም በጨረታው ላይ ያለውን ጉድለት መግዛት አለባቸው? ይህ የእኔ እውነተኛ ችግር ይመስለኛል (በዚህ ጊዜ ጽሑፉን ሁለት ጊዜ አነበብኩት)። እንዲሁም በ80ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ "የመግቢያ/የግዢ ፈቃድ" ካለው ሰው እና ከአባቱ ጋር ወደ ጨረታ ሄድኩ። የአንድ ሙሉ ጥንቸል የፊት እና የኋላ ክፍል ገዝተው እንደ አንድ ሥራቸው አንድ ላይ አበስለዋቸዋል። በሴርስ ፖይንት IIRC ዙሪያ ባለ ትልቅ ጭቃማ ሜዳ ውስጥ። (የተበላሸ ሆንዳ 500 4 ገዝቼ ጠገንኩት)። ስለዚህ ሁለተኛው ጥያቄ፣ እያወሩት ያለው ጨረታ የማይታይ ነው ወይስ ተጫራቾች በመተላለፊያው ላይ እየተንከራተቱ ነው? ብዙ መኪኖች በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው፣ አቧራማ ብቻ ናቸው።
በጨረታ የሚገዙ ሻጮች ገለልተኛ አከፋፋዮች ወይም ፍራንቻይዝድ የሆኑ አከፋፋዮች ወይም በጨረታው ላይ ለግዢ የተፈቀደላቸው ሌሎች ሰዎች ናቸው።
30 ዓመት ሳይሆን 25 ዓመት። አንዳንድ ክልሎች የተለያዩ ሌሎች መስፈርቶች አሏቸው። አንዳንድ መረጃዎች እነሆ፦ https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
አመሰግናለሁ ማይክ ይህ እያደገ ላለው የሀብት ስብስቤ ለማከል በጣም ጥሩ ድረ-ገጽ ነው። ለማንኛውም፣ የጠበቅኩትን የCA ምላሽ አግኝቻለሁ።
በዋሽንግተን የመኪና ስርቆት ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በሜትሮ አውቶቡስ አቅራቢያ የወጣ ማስታወቂያ እንዲህ ይላል፡- “ዘለሉ ሲወጡ ይዘላሉ” (እንደዚህ አይነት ነገር)። መኪኖች ያን ያህል ፋሽን አይደሉም፣ ተራ የመኪና ሞዴሎች ብቻ ናቸው። በNPR (NPR) ላይ የካታሊቲክ ኮንቨርተሮች እንኳን በአሮጌ መኪኖች ላይ ገንዘብ ማግኘት እንደሚችሉ የሚገልጽ ጽሑፍ አነበብኩ። በጣም የሚያስፈራው ገጽታ እንደ ታዳጊ ልጅ የሚመስል ፊት ለብሼ መታሰሬ ነው። ምናልባት ለጉዞ ወይም ወደ ሜክሲኮ ሲቲ ለማጓጓዝ እቅድ ብቻ። ማን ያውቃል ጌታዬ?
ኮባልት፣ ካትስ ከዲሲ ለዓመታት ተሰርቋል፣ በአገራችን ዋና ከተማ ውስጥ እንዴት ያለ አስደሳች ቦታ ነው። ባለፉት ሁለት ዓመታት የፕላቲነም እና የፓላዲየም ዋጋ ላይ ለውጥ አስተውለሃል? ትንሽ ብገዛ ደስ ይለኝ ነበር!
የDWY CAT Theft ስርቆት በዓለም አቀፍ ደረጃ ማለት ይቻላል "የንግድ" ወንጀል ሆኗል። በባትሪ የሚሰራ አንግል መፍጫ እና ረጅም ክንድ በመጠቀም ማን በፍጥነት ሊያወጣቸው እንደሚችል ለማየት ይወዳደራሉ። የአሁኑን "ሻምፒዮን" ከጅምሩ እስከ መጨረሻው በ10 ሰከንዶች ውስጥ ይገምቱ!
ዘመናዊ ድመቶች "ሶስት ማዕዘን" ናቸው። ሮዲየም (ምናልባትም በ90ዎቹ ሴሪየም) እንዲሁም ፕላቲነም እና ፓላዲየምን በመጠቀም በጣም ውስብስብ የሆኑ የኬሚካል ቅደም ተከተሎችን ያከናወኑ ነበር። የተሰረቁት ድመቶች የተቀለጡት በገንዘብ ብቻ እንደሆነ እገምታለሁ፣ ምክንያቱም ውስብስብ በሆነው የሴራሚክ ማር ወለላ አወቃቀራቸው ምክንያት ነው። እንደ መለዋወጫ ክፍሎች የበለጠ ዋጋ አላቸው። አዲስ ዋጋቸው ከ1000 እስከ 2000 ዶላር እና ከዚያ በላይ ነው። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ አዳዲስ መኪኖች ከተሻሉ መኪኖች ሊሰረቁ ይችላሉ፣ እና ሃይብሪዶችም ተመራጭ ናቸው ምክንያቱም በቤንዚን ውስጥ በጣም አነስተኛ ነዳጅ ስለሚያልፉ።
እነዚህ በገቢ ላይ ከፍተኛ አለመመጣጠን እና የተጣራ ዋጋ የሚያስከትሉት ማህበራዊ ወጪዎች ናቸው… ነገሮች እየባሱ ሲሄዱ የበለጠ ይጠብቁ። ​​በጣም የሚሄድ “ማህበራዊ ግብር”። በሚያሳዝን ሁኔታ፣ አፓርታማ ወይም ጋራዥ ያለው ቤት ሊኖራቸው የማይችሉት በጣም ድሃው የህብረተሰብ ክፍል በጣም የሚሰቃየው ሲሆን ችግሩን ያባብሰዋል።
በአካባቢዬ ያሉ ካታሊስቶች መስረቃቸውን ቀጥለዋል። እንደኔ ያለ መኪና (ሆንዳ CRV 2000) ያለው ማንኛውም ሰው አዲስ መኪና ለመግዛት በጀት ማውጣት አለበት።
ባለፈው ሳምንት፣ አንድ የሥራ ባልደረባዬ ለ15 ዓመታት ያህል በንብረቷ ላይ እንደ ጣዖት የነበረ የተበላሸ ቫን ከእሷ ተሰርቆ ነበር። እስካሁን ድረስ ከንቱ ሆኖ ቆይቷል።
ይህ እብድ ነው፣ ጎረቤቴ ከአንድ ወር በፊት ወደ ሆም ዴፖ ሲሄድ የ15 ዓመቱ F150 መኪና ተሰርቆበታል። ያገለገሉ መኪኖች ዋጋ እየጨመረ መምጣቱ በጣም ደፋር ሌቦችን አስገኝቷል።
በተጨማሪም፣ ባለሙያ ያልሆነ ሰው ሃይንዳይን መስረቅ ፈጽሞ የማይቻል ነገር ነው። ለዚህም ነው ከፍተኛ የሽያጭ ዋጋ ያለው የ15 ዓመት የጭነት መኪና ዋና ኢላማ የሆነው።
አዎ፣ በጠራራ ፀሐይ። የሚያስደንቀው ነገር ፖሊስ ሪፖርቱን ተቀብሎ ለጎረቤቶቼ ቢይዟቸውም እንኳ ሌባው ቅጣት እንደሚጣልበት መናገሩ ነው፤ በቃ።
ቀልድ ይመስላል፣ ግን እንደዚያ አይደለም። ንግድ የሚጀምሩ ኮንትራክተሮች ብቻ ቢሆኑና አሮጌ የጭነት መኪና ቢይዙና በድንገት ተሰርቆ ኑሮዎ ቢጠፋ አስቡት።
በአሮጌ መኪና ላይ በጣም ጥሩው “ስርቆት የሚከላከል” መሳሪያ በአከፋፋዩ ሽፋን ላይ ያሉት የማብሪያና ማጥፊያ ሽቦዎች ናቸው (እዚህ ላይ ስለ አሮጌ መኪኖች እየተነጋገርን ነው)። አይጀምርም። ኮፈኑን ካነሱት “መደበኛ” ይመስላል። ምቾት አይሰማውም፣ አዎ። ግን ይሰራል።
ስሊም ጂም በሁሉም ቦታ የሚገኝ፣ ሁለገብ እና ለመማር ቀላል ነው። እንዲሁም ከ'92 ኒሳን የባትሪ መሳሪያዎችን ሰርቄ መስኮቶቹን ሰባበርኩ። በአፓርታማዬ ስር እና በትልቁ ህንፃ ውስጥ። ምናልባት ድምፁን ለማፈን ትልቅ የመኝታ ከረጢት አድርገውበት ይሆናል? ምናልባት ብቁ ነዋሪ ሊሆን ይችላል። ተስፋ የቆረጡ ሰዎች ተስፋ የቆረጡ ነገሮችን ያደርጋሉ፣ እና ብዙ "ባለሙያዎች" የራሳቸውን የአሜሪካ ህልም መጀመር እና ገንዘብ መቆጠብ ብቻ እንደሚያስፈልጋቸው እገምታለሁ። የስራ ፈጠራ መንፈስ…
ኢኮኖሚውን ለማሞቅ የደመወዝ ጭማሪ አለመኖር የዋጋ ግሽበትን እንዴት ሊያመጣ እንደሚችል አሁንም አልገባኝም። ሁሉም ነገር ስለ አቅርቦትና ፍላጎት ነው፣ ይህም ጊዜያዊ ችግር ነው።
በግሌ፣ ይህንን እንደ ትልቅ ወጥመድ አድርጌ ነው የማየው። መንጋው ወደ ግሽበት/ሪፍሌሽን/አዲስ ዑደት እየሮጠ ያለው በአስከፊ የውድቀት መጠናቀቅ በፊት ነው… ሁሉም ሉዓላዊ ዕዳዎች እንደ “እርዳታ” ሊታተሙ ይችላሉ… እና በጣም ሀብታም/ማዕከላዊ ባንክ ንብረቶችን እጅግ በጣም በዝቅተኛ ዋጋ ሊገዙ ይችላሉ።
ግሎባል ክሮሲንግ ከ20 ዓመታት በፊት ኪሳራ የደረሰበት እና በተለመደው ጥገኛ ተውሳኮች የተገዛ ዓለም አቀፍ የቴሌኮሙኒኬሽን አቅራቢ ነበር። ከህንድ ጋር ያለው ድንገተኛ እና በጣም ርካሽ የቴሌኮሙኒኬሽን ግንኙነት የህንድ የጥሪ ማዕከል ኢንዱስትሪን ፈጥሯል። የአሜሪካ የጥሪ ማዕከል ውድቀትም ነበር።
“ተፈጥሯዊ” የንግድ ዑደት ሞኝ ባለሀብቶችን ያጠፋል፣ ጥገኛ ነፍሳትን ያበለጽጋል፣ እና ስራዎችን ይቀንሳል። ነገር ግን ሀብታሞች የቀረውን እንደ ስበት ኃይል ይበላሉ የሚለው የኢኮኖሚ ህግ ነው፣ ስለዚህ ሁሉም ነገር ጥሩ ነው።